Porsche Taycan 电动跑车之王

全球提倡环保，又怎能够少了车界一份。提起电动车， 大家自不然会想起美国Tesla，但近日它的王者地位将要被挑战 ── 因为引颈以待足足5 年的保时捷首款电动跑车Porsche Taycan 终於登场。

作为超跑界表表者的保时捷，自2015 年起就开发电动跑车Mission E 计划。苦候多时，首款电跑Porsche Taycan 於去年9 月终於登场，真身亦於上月抵港。保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume更於柏林发布会上隆重宣布：「今天标志着一个新时代的开始。」

这款独一无二的四门电动房跑系列，以土耳其语Taycan 命名， 代表活泼年轻的马，与保时捷厂徽骏马互相辉映。保时捷全球执行董事委员成员负责研发与开发的Michael Steiner 就强调：「我们曾许下承诺设计出一部真正的电动跑车，不仅在技术及驾驶动态方面振奋人心，同时要延续保时捷跑车的优良传统。这正是我们兑现的承诺。」

首批推出的Taycan 系列为Taycan Turbo S及Taycan Turbo 两个版本，强调外形能拍得上同厂顶级跑房车，并同时拥有保时捷E-Performance 最顶尖科技，而短期内亦会推出入门版Taycan 4S。

虽然Taycan 标志着一个新时代开始，但它亦保留住保时捷独一无二的DNA。从正面看，车身宽阔平坦，沙板是高耸设计，车顶线条一直延伸至车尾，塑造出跑车流线美。流线型的驾驶舱丶C 柱及车尾融为一体，加上突出的沙板，完美呈现出保时捷经典特徵，车头亦有4 点式LED Matrix System头灯等新设计，跑味甚浓。

内栊方面，车厢低矮贴地的，有一贯超跑风味，不过後座legroom 出奇宽阔，加上头顶全景玻璃天窗，令Taycan 感觉更似一架迷你SUV。车厢设计独特，独立式弯曲仪表位是驾驶座的焦点，中央部分设有10.9 英吋娱乐系统显示屏，以及选装的副驾驶屏，组合成一体化的黑色面板外观玻璃带，更添几分科幻味道。

车厢内的开关及按钮等传统控制硬件的数量亦大大减少，大部分换上更智能化丶更直接的控制方式，如今用轻触式操作或语音控制功能，能够回应「Hey Porsche」的执行指令，令Taycan 更趋高科技及先进。